一旦管理能力跟不上规模无翼鸟扩张的步伐，从海超额收益就可能出现明显衰减。

同时，底到距地球中国车企普遍面临研发投入大、底到距地球回报周期长的问题，如2025年比亚迪研发投入达634亿元，同比增长17%，巨额的研发支出在短期内难以转化为盈利增量。此外，米万中国车企在核心技术、关键零部件的自主可控程度上仍有提升空间。无翼鸟

2025年日本七大乘用车制造商中，从海本田销量下滑7.5%，日产自2004年起首次跌出全球前十，即便丰田以1132万辆守住单一车企销冠，也增长乏力。过去一年，底到距地球新能源汽车也成为出口增长的核心动力，全年出口261.5万辆，同比激增103.7%，占总出口量的近四成。4月1日，米万多家中无翼鸟国车企陆续发布2026年一季度销量成绩单，整体表现亮眼。

日系在华份额被挤压，从海北美、东南亚等传统优势市场又遭中国品牌智能化与性价比降维打击，全球汽车产业天平正发生根本性倾斜。与2023年首次成为出口第一时不同，底到距地球2025年的中国汽车出口实现了质的变化。

米万中国汽车的规模优势正持续巩固。

国家能源局数据显示，从海截至2026年2月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2101.0万个，同比增长47.8%。1月6日，底到距地球约2000名美国移民与海关执法局（ICE）特工进驻当地，宣布展开史上最大规模的社区级清查行动。

这部作品既像是一记投向当代美国政治沉滞水面的重锤，米万也被不少评论者视作一曲献给左翼理想主义一代的庄严挽歌。然而，从海帕菲迪亚最终在体制强权的诱惑与恐惧中屈服，犹如上世纪六七十年代进步阵营在国家机器与消费主义的双重夹击下分崩离析。

这种合法性不再建立在我永远正确的狂妄之上，底到距地球而是建立在我敢于直面我所有的罪恶与困惑的坦诚之中。不再是拯救世界的主体，米万而是需要被解释的问题。